VimMotorsFindersEligible check can be removed once not in EP and Finders2. Refresh your browser window to try again. Fervidistanza Between Le Bits 17. VimMotorsFindersEligible check can be removed once not in EP and Finders2. UBTTQ before we have to load PulsarUBT. On window load, check to see if PulsarUBT. Tried to render async while in sync mode. Please enable javascript to view the website . Are you looking for information on using the Craftsman 113228162 lathe? This user manual contains important warranty, safety, and product feature information. View the user manual below for more details. Download or print a free copy of the user manual below. Join our email list for updates and offers. You are leaving the searspartsdirect. Once completed, please close that window to return to the searspartsdirect. Are you looking for information on using the Craftsman 11323800 lathe? OneTrust Cookies Consent Notice end for searspartsdirect. To view and print Publication Reprints, you will need the latest version of the Adobe Acrobat Reader installed on your computer. Transmision Automatica y Manual. Transmision Automatica y Manual. Bloqueo de Deslizamiento del Convertidor de Torque . La pantalla de posiciones de la palanca se encuentra en panel de instrumentos. N110 Se encuentra en el control de los cambios cerca de la palanca selectora. K2 permitiendo que el embrague K1 sea aplicado. K2 permitiendo que solamente el embrague K1 se aplique. Con el embrague K3 aplicado, la fuerza es transmitida por la placa amortiguadora del convertidor al eje del tambor del embrague K3. El engranaje anular de salida acciona la engranaje motriz de transferencia en el sentido tiempo. El eje de salida del cargador planetario gira el cargador planetario en el sentido de las agujas del reloj. La el engranaje anular de salida gira el engranaje intermedio en el sentido horario. El engranaje intermedia acciona el engranaje movido en el sentido antihorario. El embrague K1 gira el eje de salida mayor en el sentido horario. El cargador planetario se mantiene estacionado en las dos direcciones por la fuerza del freno B1. El engranaje anular de salida gira el engranaje intermedio en el sentido hora y esta rota el engranaje movido intermedio en el sentido contrario a las agujas del reloj. El cargador planetario se mantiene estacionario por la fuerza del freno B1. El engranaje intermedio rota el engranaje movido en el sentido horario. M, se separan y requieren lubricantes diferentes. Colocar 3 litros de fluido por el tubo de suministro. Al accionarse el pedal del freno el bloqueo es anulado, pudiendo entonces llevar la palanca selectora a cualquier marcha. Impide la salida del motor estando alguna marcha comprometida. Los solenoides 1, 2, 3 y 4 se utilizan para controlar el tiempo de trabajo cambiar. Las transiciones de los cambios se controlan por los solenoides 5 y 7. Interruptor de luz de freno F8 . Solenoide de bloqueo de la palanca selectora S14 . Display de posiciones de la palanca 2 . Uso de los contactos del conector 1. Para el contacto 40 del conector de nombre de control. Medir entre el interruptor 1 y 18. Medir entre el interruptor 23 y 18. Medir entre el interruptor 18 y el contacto 5 en el conector. Medir entre el interruptor 1 y 63. Medir entre el interruptor 23 y 63. Medir entre el interruptor 63 y el contacto 1 en el conector. Medir entre el interruptor 1 y 62. Medir entre el interruptor 23